CAMEROUN : LE PORT AUTONOME DE DOUALA LANCE LES TRAVAUX D’UN NOUVEAU TERMINAL MIXTE SUR LA RIVE DROITE DU WOURI
Fleuron de l’économie camerounaise, le Port Autonome de Douala dont les performances restent éloquentes sur les dix dernières années va connaître une nouvelle extension. En date du 25 juillet 2025, le premier Ministre, Chef du Gouvernement, Chief Dr. Joseph Dion Ngute a procédé à la pose de la première pierre du Terminal Mixte Vraquier sur la rive droite du fleuve WOURI.
Le futur terminal qui s’étend sur 36 hectares sera donc doté de 1.000 mètres linéaires de quais, d’un bâtiment administratif de 4.000m², d’un magasin de stockage de 3.000m², d’un atelier de 3.250 m² ainsi que d’infrastructures de stockage modernes dont des silos portant la capacité totale à 120.000 tonnes. Porté par le Port Autonome de Douala ( PAD) en partenariat avec l’entreprise Africa Ports Development (APD), ce projet d’envergure d’un coût global de 282 milliards de FCFA repose sur un modèle de partenariat public-privé (PPP) de type BOT (Build-Operate-Transfer). Ce schéma novateur garantit à la fois l’attractivité des investissements privés et la pérennité du contrôle public sur les infrastructures stratégiques de l’État.
Le terminal est conçu pour répondre efficacement aux flux croissants de vrac minéralier et agroalimentaire avec une vocation sous-régionale forte, notamment au bénéfice des pays de l’hinterland tels que le Tchad et la République Centrafricaine. La livraison du premier quai est prévue pour l’année 2028, marquant ainsi le début d’une exploitation industrielle complète sur le site. Au-delà de sa portée logistique, le projet représente un levier puissant pour l’économie nationale. À terme de ce projet, le terminal générera plus de 4.000 emplois directs et indirects et des recettes fiscales et douanières estimées à 152 milliards de FCFA sur une période de 25 ans.
Rappelons qu’en ce qui concerne le Port Autonome de Douala, ce sont 106 milliards de FCFA de redevance qui seront versés au titre de l’exploitation, soit une moyenne annuelle de 4,2 milliards de FCFA. Une ressource financière supplémentaire précieuse pour soutenir les projets structurants du PAD et accompagner le développement durable du territoire portuaire.